背波手轮在低温下会卡死吗？

背波手轮在低温环境下有卡死的风险，并不是设计上的问题，而是由于材料的物理性质和外界条件共同造成的。润滑剂在低温下会凝固，金属也会发生收缩，从而使得配合间隙消失，水汽凝结堵塞缝隙，轴承转动时遇到更大的阻力，塑料包裹层变硬并开裂，背波结构反应变慢等等多种原因一起作用就会导致手轮卡住。采用合成酯基低温润滑脂、改进配合公差设计、加装密封装置等方式来避免低温卡死的情况发生。

一、润滑系统在低温下的失效机制

润滑脂在低温的时候就和冻住了的猪油一样，一点作用都没有。润滑脂基础油的粘度会迅速增大，稠化剂变得很硬，流动性能接近于零，摩擦系数也急剧上升。曾经遇到过零下30度的环境，在那里工人用扳手都无法转动手轮，打开之后发现润滑脂已经凝固成了石头状，此时要换用合成酯或者硅油作为基础油的低温润滑脂，在4060摄氏度之间仍然可以保持一定的流动性，从而保证手轮能够顺利运转。

二、金属热胀冷缩引发的配合过紧

铝合金手轮与钢制轴的收缩系数不同，在温度下降的时候，铝合金收缩的速度比钢轴快，原来的运动间隙就会消失。在设计阶段没有放宽轴和孔之间的配合公差的话，低温下手轮就会被钢轴卡住。滚针轴承或者滚珠轴承由于内圈被压缩、滚动体之间的空隙变小，所以转动时的阻力会增大很多倍，我认为在设计的时候就应该考虑到最坏的情况，并留有足够的空间，不要等到现场出现问题之后再去修改。

三、水汽结冰和材料硬化的双重打击

低温高湿环境下最危险的就是水汽进入手轮的缝隙中结冰，从而把转动的部分冻住。塑料或者橡胶包裹的手轮在低温的时候会变硬、变脆，失去了弹性和抓握力之后就无法握住，背波结构的波形区在低温时弹性模量减小，响应变慢，整个操作感觉都不好。户外使用的把手要安装防护罩或者密封圈来防止水汽进入，在冬天就会成为故障频发的时候。

总结

背波手轮低温卡死并不是个例，它是由于润滑、材料、结构和环境等因素综合作用的结果。防止卡死的主要方法就是选用合适的润滑脂、留出足够的配合间隙以及做好密封防护工作。等到设备都结冰了再去补救已经来不及了，在设计的时候就要考虑到低温的工作条件，本文来自上隆自动化，关于选型或者使用方面的问题可以进行咨询。